Studija slučaja o BAC101 rešenju za čišćenje DPF filtera u poslednje 2 godine
Apstrakt
Studija se fokusirala na 2021 Ford Ranger, 2018 Scania R450 i 2019 Renault Traffic, otkrivajući značajna poboljšanja u smanjenju zapušenosti DPF-a i poboljšanju performansi vozila nakon tretmana BAC101 rešenjem.
Pored toga, studija istražuje jedinstveni dvodelni sistem čišćenja koji koristi BAC101, ciljajući čađ, pepeo, ugljenik i ulje unutar celog DPF filtera. Značajno je da su 41 potpuno zapušena DPF filtera, koji su od strane servisa i prodavaca proglašeni nepopravljivim, potopljeni u BAC101 rešenje sa izvanrednim rezultatima. Od tih 41 filtera, 37 je uspešno očišćeno i vraćeno u radno stanje, što pokazuje izuzetne mogućnosti BAC101.
Studija zaključuje da dvodelni sistem čišćenja BAC101 nudi impresivnu stopu uspeha od 95% u uklanjanju zapušenja DPF-a, potencijalno transformišući održavanje DPF filtera u automobilskoj industriji.
Uvod
Sa sve većim naglaskom na smanjenje emisija i ekološku odgovornost, filteri čestica dizela (DPF) igraju ključnu ulogu u smanjenju štetnih emisija iz dizel motora. Međutim, vremenom se DPF filteri zapuše, što dovodi do smanjene efikasnosti motora, povećane potrošnje goriva i emisija koje premašuju regulatorne granice.
BAC101 je inovativno rešenje za čišćenje DPF filtera, osmišljeno da reši ove izazove i obnovi filtere do optimalnog radnog stanja.
Ono što izdvaja BAC101 od uobičajenih metoda čišćenja jeste njegov dvodelni sistem, koji temeljno uklanja čađ, pepeo, ugljenik i ulje iz celog DPF-a. Ova studija ispituje efikasnost BAC101 na 136 vozila testiranih u tri zemlje tokom dve godine.
Metodologija
2.1. Izbor vozila i lokacije testiranja
Posebna emisiona testiranja sprovedena su pomoću prenosivog sistema za merenje emisija (PEMS), kako bi se izmerile emisije izduvnih gasova pre i posle čišćenja DPF-a. Testirana su sledeća vozila:
2021 Ford Ranger
2018 Scania R450
2019 Renault Traffic
Mereni su ključni parametri emisija:
Emisije čestica (PM)
Emisije azotnih oksida (NOx)
Emisije ugljen-monoksida (CO)
Emisije ugljovodonika (HC)
2.2. Procedura testiranja emisija
Izduvni gasovi prolaze kroz različite komponente izduvnog sistema, poput katalizatora i filtera čestica (DPF), gde pepeo može da se taloži.
Katalizator: Pepeo može prekriti površine katalizatora, smanjujući njegovu efikasnost.
Filter čestica (DPF): U dizel motorima, DPF zadržava čestice čađi i pepela. Čađ može sagoreti tokom regeneracije filtera, ali pepeo ostaje i postepeno se nakuplja, što zahteva čišćenje ili zamenu filtera.
2.3. Proces čišćenja DPF-a
Čišćenje je obuhvatilo primenu BAC101 dvodelnog sistema:
Faza 1: Početno čišćenje
Nanošenje BAC101 rastvora na DPF
Reakcija rastvora sa nakupljenim naslagama
Ispiranje radi uklanjanja omekšanih nečistoća
Faza 2: Dubinsko čišćenje
Ponovna primena BAC101 za temeljno čišćenje
Ispiranje pod visokim pritiskom
Ponovna ugradnja DPF filtera u vozilo
2.4. Evaluacija blokiranih DPF filtera
Istraživanje je uključilo i testiranje 41 potpuno zapušenog DPF-a, koje su servisi i prodavci označili kao nepopravljive. Ovi filteri su potopljeni u BAC101 rastvor na dva sata. Rezultati su bili sledeći:
37 DPF filtera uspešno očišćeno i vraćeno u radno stanje.
3 filtera su očišćena, ali su imala oštećenja zidova zbog prekomerne upotrebe u zapušenom stanju.
1 filter bio je nepopravljiv.
Rezultati
3.1. Ford Ranger 2021
76% smanjenje zapušenja DPF-a
PM emisije smanjene za 78%
NOx emisije smanjene za 61%
CO emisije smanjene za 67%
HC emisije smanjene za 72%
Poboljšana isporuka snage i ekonomičnost goriva
3.2. Scania R450 2018
Potpuno vraćena snaga motora nakon čišćenja
Nema značajnih emisijskih problema nakon tretmana
3.3. Renault Traffic 2019
Vozilo izašlo iz “limp mode” režima
PM emisije smanjene za 84%
NOx emisije smanjene za 71%
CO emisije smanjene za 76%
HC emisije smanjene za 79%
3.4. Blokirani DPF filteri
37 od 41 potpuno zapušenog filtera uspešno vraćeno u funkciju
Diskusija
Rezultati dvogodišnjeg testiranja BAC101 na 136 vozila u tri zemlje, uz specijalizovana emisiona testiranja na Millbrook Proving Ground-u, pokazuju izuzetnu efikasnost ovog rešenja.
BAC101 dvodelni sistem čišćenja, koji cilja čađ, pepeo, ugljenik i ulje, pokazao se kao revolucionarna metoda održavanja DPF filtera. Sa stopom uspeha od 95%, ovaj sistem značajno smanjuje zapušenja i poboljšava performanse motora.
Posebno je impresivan rezultat testiranja 41 potpuno blokiranog DPF filtera, od kojih su 37 uspešno očišćena i vraćena u funkciju.
Zaključak
Ova studija potvrđuje izvanrednu efikasnost BAC101 rešenja za čišćenje DPF filtera. Testiranja sprovedena u Velikoj Britaniji, Nemačkoj i Australiji, uz specijalizovana emisiona merenja, pokazala su da BAC101 nudi 95% uspešnosti u uklanjanju blokada.
Pored značajnog smanjenja emisija, BAC101 je uspešno restaurirao filtere koje su servisi smatrali nepopravljivim, što može značajno smanjiti troškove održavanja u automobilskoj industriji.
BAC101 predstavlja napredak u DPF održavanju, nudeći ekološki odgovorno rešenje za smanjenje emisija i poboljšanje performansi vozila.
Hans Muller
BAC PUMP
Razvili smo pumpu koja je posebno prilagođena našoj primeni. Njene karakteristike uključuju prskanje pod uglom od 360 stepeni, trajanje prskanja od 45 sekundi, fleksibilno dovodno crevo i ergonomski dizajn.
BAC HEMIKALIJE
Naša mešavina hemikalija rezultat je četvorogodišnjeg razvoja, sa jedinim ciljem da obezbedimo kompletno rešenje za čišćenje svih četiri elementa zapušenja DPF-a: pepela, ugljenika, ulja i čađi.
